据广西自治区交通运输厅消息：7月21日，自治区交通运输厅在南宁召开南宁经桂林至衡阳高速磁悬浮轨道交通规划研究评审会议。
会上，中铁第五勘察设计院集团就项目建设必要性、建设方案等规划研究情况进行汇报。专家组从项目必要性、研究价值、经济性等方面进行充分讨论，并形成专家意见。
何为“高速磁悬浮”？
高速磁悬浮其实就是高速铁路技术的“升级版”。
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时公里以上，中低速磁悬浮则多数在-公里/小时。
近些年，国内一些省份的特大/超大城市以及重点城市群之间正积极筹划建设磁悬浮轨道交通。例如：深圳至上海高速磁悬浮全长约公里，如按标准时速公里算，大约2.5小时就可以实现互通；深圳至北京约2公里，若开通磁悬浮专列，单程运行时间不到4小时。
或许是“看好”磁悬浮高铁的推广前景和经济价值，去年广西相继出现了南宁经贵港至广州高速磁悬浮、南宁经桂林至衡阳高速磁悬浮、南宁至昆明磁悬浮（预控）等多个重磅规划。
虽说高速磁悬浮列车能实现长距离、短时间、同城化的通勤交通，有助于促进区域经济一体化，但由于高速磁悬浮轨道交通的投资规模巨大，工程造价远高于高铁项目，运营成本也相对较高，远期能否给衡阳带来经济价值和社会效应，还有待观察研究。
衡阳作为国家综合交通枢纽城市，城区大交通框架基本成型，“三纵三横一环一联”高速公路网和二环、三环快速干线构成的高等级路网为衡阳发展奠定了交通基础。
近年来，随着城市空间扩展和产业发展，对城区大交通框架优化布局也提出了新的需求。
除了前文提及的高速磁悬浮项目，衡阳在通航项目上也迈上新台阶。今年3月，省发改委发布《湖南省通用机场布局规划（—年）》，衡阳市共有4座A类通用机场列入其中。
《布局规划》包含我市衡山、衡阳、常宁、耒阳4座A类通用机场选址，其中衡山通用机场将承担我市中心通用机场功能。
目前，4座通用机场选址报告编制工作已完成并获得省民航监管局批复，待上报相关部门审核完成后即可正式实施。
下一步，市政府将明确有关市场主体统筹推进4座通航机场建设和相关产业布局，重点推进衡山、衡阳两个机场前期工作，力争今年内启动建设。
▲湖南省“十四五”机场规划示意图
《布局规划》的发布，代表衡阳通航发展迈上新台阶，为下步发展临空经济和通航产业打下了坚实基础，同时也为聚力中心化，建设国家区域重点城市和省域副中心城市插上了“翅膀”。
此外，在近日发布的中，还明确了对城市公路、水运、铁路的规划，例如：
到年，衡阳高速公路实现县际全面联通，全面建成“三纵三横一环一联”高速公路网，支持高速公路城区段改线构建城市高速环线；确保公路总里程突破2.2万公里，国道实现全面高等级贯通；高速公路通车总里程公里以上，国省干线新增二级以上公路公里以上；
到年，湘江千吨级主航道全面贯通，建成现代化的港口集群，形成标准化、专业化、大型化的内河船舶运力体系，船舶安全性能和环保水平明显提高，湿地旅游、库区旅游及城区观光旅游蓬勃发展；
到年，全面完成湘桂铁路衡阳城区段改线工程、瓦松支线铁路二期以及文家坪作业区疏港铁路工程，基本完成安张衡铁路、南衡高铁、长衡城际和吉衡高铁的前期工作，提升东西通道运输服务效率。推进衡阳铁路枢纽改造，建设一南一北两个铁路物流中心，集中发展铁路货运。
......
经济发展，交通先行，衡阳大力修建各项交通路网，这既是为产业打底，同时也将带动衡阳的发展。
年，站在全面建设社会主义现代化新征程、“十四五”规划新的历史起点上，清醒的衡阳，勇往直前的衡阳，将拥有更多种可能！
