俄航班因北京雾霾在内蒙古上空盘旋8圈等冷空气(图)
昨晚(10月25日)，首都机场因雾霾严重，飞机无法降落，多个飞北京航班备降其他机场。有友称，俄罗斯航空SU200航班没有备降，午夜在内蒙古上空盘旋约1个半小时，直到冷空气抵达，才于今日2时10分降落北京。 新京报快讯(杨锋见习程媛媛)昨晚(10月25日)，首都机场因雾霾严重，飞机无法降落，多个飞北京航班备降其他机场。有友称，俄罗斯航空SU200航班没有备降，午夜在内蒙古上空盘旋约1个半小时，直到冷空气抵达，才于今日2时10分降落北京。 这架客机隶属于俄罗斯航空公司(以下简称俄航)，航班号为SU200，从莫斯科飞往北京，机型为空中客车A330-343。今日11时许，新京报从俄航了解到， 因为雾霾，该航班晚点1小时10分钟 ，降落时间为26日2时10分。 昨日，北京的空气质量一直处于严重污染状态。航班动态检测系统 飞常准 发布特殊天气警报称，当时，北京首都机场的能见度为200米。 据航班信息站flightradar24显示，在降落北京前，这架客机在空中持续绕行了8圈半。新京报统计发现，这8圈的飞行时间除了第一圈为9分钟外，其余圈数均为12分钟，绕圈总时间约93分钟。 俄航介绍称，航空公司采用的均为5年前更换的新飞机，25日SU200的客机机长代号为 7897奥莉亚 。 据国内某大型航空公司一资深飞行员解释，这种情况称作 空中等待 ，表现形式就是在固定空中区域盘旋飞行。 空中等待比较常见，天气原因或临时航空管制时都会采用。 否空中等待一般由机长在综合判断后决定，或听从空管人员指挥。 这位飞行员还说，空中等待一般会比备降节约时间，也会比备降省油。 国内知名航空律师张起淮介绍： 每架飞机在飞行前，都会在带足飞行旅程所要求得油量外，再带上一定的备份油量。 他也表示，短时间内空中盘旋等待，往往要比备降更省油更安全。如果在油量保证的基础上可以盘旋等待，飞行员一般不会选择备降。 飞行员往往对目的地机场情况比较熟悉，备降机场情况不熟悉的话，备降存在一定风险 。 健美比赛后台：工作人员帮抹油 
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