让板房体现出城市功能5月26日夜，北京市抗震救灾指挥部总指挥、北京市建委主任隋振江在四川绵阳召开指挥部联席会议时说，7万人已经不是一个过渡安置村，而是一个城镇建设的概念。援建灾区不能一味强调速度，更要以人为本，要为居民3年或者更长的震后过渡生活考虑，甚至要为江油市未来的城市发展考虑。北京要体现出自己的态度和水平，应该让板房区最大可能的体现出城市功能。北京市相关的建设、规划、市*设计部门提出了一系列既因地制宜又有利于新技术、新理念建设的方案。除根据住房与城乡建设部关于地震灾区过渡安置房建设导则，相应建设卫生间、公共厨房、商店、学校外，北京市的建设者把目光聚焦在了灾区建设的细节上，突出安全、舒适性，环境友好型，民生优先，着眼发展。把北京城乡建设的诸多最新成果，甚至是奥运建设经验运用到灾区过渡性建设上来。
从石碑文字可以看出，五代后唐清泰元年(934年)，就有禅师道逸居洞修行。金天会八年(1130年)，在洞前建三圣殿，应为大云院的前身。金皇统元年(1141年)周弱水在此隐居。金末由于战乱，“老师洞”、三圣殿荒废。直到元至元九年(1272年)，道凝禅师来此隐居。
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近年来，血铅超标、尿镉超标等时有报道，重金属污染出现了工业向农业转移、城区向农村转移、地表向地下转移、上游向下游转移，从水土污染到食品链转移，由逐步积累的污染正在进入突发性、连锁性、区域性的爆发阶段。
据了解，我国铁路供需矛盾一直比较突出。近年来，我国铁路90%的货运能力都被用来保障煤炭、石油、粮食、化肥、农药等重点物资运输，对发展快捷货运力不从心。在发达国家，集装箱铁路运输货运量占铁路运输总货运量比重在30%-50%，而我们国家仅占不到5%。运力不足成为制约集装箱铁路运输的主要瓶颈。北京交通大学教授张晓东说：“目前每天铁路系统请求要铁路运的信息一天大概28多万多，就是坐车的需求，而目前铁路从调度指挥挖潜提效，结果来看只能满足三分之一强。”